"Frotter de la boue sèche sur ma carrosserie ? Mon vernis va être ruiné en un passage !". Cette réflexion, souvent lue sur les forums de passionnés (dits puristes), est tout à fait logique, et même justifiée... si les méthodes employées ne sont pas à la hauteur.
Toutefois, face aux récurrentes restrictions d'eau dans la région lyonnaise, et pour les parcs automobiles de luxe stationnés en sous-sol VIP où tirer un tuyau d'eau est impossible, le lavage sans eau de haute technologie est devenu l'approche incontournable pour les véritables Detailers professionnels.
La Science des Polymères Lubrifiants
Le secret réside dans le produit. Nous ne pulvérisons pas du simple savon dilué ou un produit nettoyant d'hypermarché. Nos solutions sont complexes et renferment des polymères actifs ultra-lubrifiants issus d'une ingénierie avancée.
Une Action Mécanique en deux temps
Dès le contact avec la surface, le polymère encapsule la particule de micro-saleté et la soulève pour la désolidariser du vernis, la retenant en suspension dans une fine pellicule d'humidification visqueuse. Couplée à la technique gestuelle d'essuyage "au roulé" avec des microfibres premium très épaisses (600 GSM), la poussière est capturée au cœur de la fibre sans jamais être frottée contre votre peinture.
Le Véritable Danger : Les Stations de Lavage
Ceux qui ont terriblement peur du lavage "sans eau" sont paradoxalement souvent ceux qui amènent leur sportive en station de lavage "haute pression". Or, c'est là que réside le véritable massacre carrosserie.
- Les Rouleaux à rayures : Même qualifiés de "anti-rayures" ou comportant une technologie brosse mousse, les rouleaux des stations frappent brutalement votre voiture et traînent le sable microscopique incrusté par les SUV des dizaines de clients précédents.
- La balayette brossante : Une arme de destruction massive pour les vernis noirs, posée en plein gravier.
- L'attaque chimique des box Haute Pression : Puisque dans un box, on ne frotte pas, le gérant de la station est forcé de compenser ce manque d'action mécanique par une formule chimique violente (fortement acide pour les jantes, et très alcaline pour la mousse). Conséquence à long terme ? Les vernis blanchissent ou s'oxydent prématurément, et les plastiques extérieurs finissent complètement cuits et ternes.
Un lavage au rouleau gâche 150 litres d'eau pure, notre technique hybride n'en réclame moins de 5 litres.
L'intervention 100% Nomade
Cette technologie d'ultra-lubrification présente le superbe avantage d'être silencieuse et réalisable n'importe où. Que votre véhicule soit garé dans les sous-sols fermés de la Cité Internationale, à votre bureau à la Presqu'île, ou devant votre domicile, le rendu esthétique final est au niveau d'un "Showroom" de concessionnaire.
